Bremssattel - bei Parts2Go (1822 Ergebnisse)
Bremssattelausführung: Bremssattel m. integr. Feststellbremse| Durchmesser [mm]: 38| Material: Gußeisen| für Bremsscheibendicke [mm]: 12
Bremssattelausführung: Bremssattel m. integr. Feststellbremse| Durchmesser [mm]: 38| Material: Gußeisen| für Bremsscheibendicke [mm]: 10
Bremssattelausführung: Bremssattel m. integr. Feststellbremse| Durchmesser [mm]: 38| Material: Gußeisen| für Bremsscheibendicke [mm]: 12
Bremssattelausführung: Bremssattel m. integr. Feststellbremse| Durchmesser [mm]: 35| Material: Gußeisen| für Bremsscheibendicke [mm]: 10
Bremssattelausführung: Bremssattel m. integr. Feststellbremse| Durchmesser [mm]: 34| Material: Gußeisen| für Bremsscheibendicke [mm]: 10
Bremssattelausführung: Bremssattel m. integr. Feststellbremse| Durchmesser [mm]: 34| Material: Aluminium| für Bremsscheibendicke [mm]: 10
Bremssattelausführung: Bremssattel m. integr. Feststellbremse| Durchmesser [mm]: 38| Material: Gußeisen| für Bremsscheibendicke [mm]: 10
Bremssattelausführung: Bremssattel m. integr. Feststellbremse| Durchmesser [mm]: 38| Material: Gußeisen| für Bremsscheibendicke [mm]: 12| für Bremsscheibendurchmesser [mm]: 280
Bremssattelausführung: Bremssattel m. integr. Feststellbremse| Durchmesser [mm]: 38| Material: Gußeisen| für Bremsscheibendicke [mm]: 10
Der Bremssattel
Der Bremssattel ist ein wichtiges und zentrales Bauteil der modernen Scheibenbremse, der meist in massiver Gussausführung hergestellt wird. Der Bremssattel trägt die Bremsbeläge und positioniert sie an der Bremsscheibe des jeweiligen Rades. Wird also die Bremse betätigt, so überträgt ein hydraulisches System den Bremsdruck auf die Bremszylinder im Bremssattel, die nun wiederum die Bremsbeläge gegen die Bremsscheibe pressen. Hierzu ist jeder Bremssattel mit einer, je nach Bauform variierenden, Anzahl von Bremszylindern ausgestattet, die den Druck vom Bremspedal über das hydraulische System auf die Bremsbeläge übertragen. Die hierbei entstehende Reibung zwischen Belag und Scheibe sorgt für die Bremswirkung auf das jeweilige Rad.
Der Bremssattel ist in drei verschiedenen Bauformen erhältlich: Als Festbremssattel, als Schwimmbremssattel (auch Faustbremssattel) und als Pendelsattel (auch Kippsattel). Der Festbremssattel trägt mindestens zwei Bremszylinder, die sich auf beiden Seiten der Bremsscheibe gegenüber liegen.
Bremssattel in verschiedenen Bauformen
Auch sind in dieser Bauform Bremssattel verfügbar, bei denen mehr als zwei Bremszylinder eingesetzt werden, um eine verbesserte Druckverteilung zwischen Belag und Scheibe zu erreichen. Der Schwimmbremssattel verfügt nur hinter einem der beiden Bremsbeläge über einen Bremszylinder. Der andere Belag ist dabei fest mit dem Bremssattel verbunden. Wird die Bremse betätigt, so wird der Bremssattel in eine Ausrichtung gebracht, die beide Beläge mit gleicher Kraft auf die Bremsscheibe presst. Der Pendelsattel ist ebenfalls nur mit einem Bremszylinder ausgerüstet und wird drehbar gelagert. Im Laufe der Abnutzung der Bremsbeläge führt dieser Bremssattel eine Kipp- oder Drehbewegung aus. Aufgrund der ungleichmäßigen Belagsabnutzung ist diese Bauform jedoch nicht mehr gebräuchlich.
Aus Sicherheitsgründen dürfen Arbeiten am Bremssattel, wie auch dessen Neueinbau, ausschließlich durch qualifiziertes Fachpersonal erfolgen. Wird der Bremssattel getauscht, so werden zusätzlich Bremsenpaste, Bremsflüssigkeit und Befestigungsteile benötigt.












