Zündspule

Die Zündspule gehört zur Zündanlage des Benzinmotors. Sie ist wie ein Spartransformator aufgebaut und unterliegt einem natürlichen Verschleiß, weshalb sie gelegentlich gewechselt werden muss.

Wirkungsweise einer Zündspule

Die Arbeitsweise der Zündspule entspricht der eines Funkenindikators. Wenn die Zündung eingeschaltet ist, fließt Strom durch die Primärwicklung der Zündspule, um die sich dadurch ein Magnetfeld bildet. Durch den Eisenkern der beiden Wicklungen des Primär- und Sekundärkreises geht das Magnetfeld auf die Sekundärwicklung über. Wenn im Primärkreis der Unterbrecher geöffnet wird, wird im Sekundärkreis durch den schnellen Zusammenbruch des Magnetfeldes ein Hochspannungsimpuls induziert. Diese Hochspannung wird auf die Zündkerze übertragen, um das Kraftstoff-Luft-Gemisch zu zünden. Die Zündspule transformiert die Bordspannung von 12 Volt auf 15.000 - 30.000 Volt hoch. Hierbei sind der parallel geschaltete Kondensator und der (heute elektronische) Unterbrecher mit beteiligt. Der Kondensator verringert durch seine Parallelschaltung die Funkenbildung und bildet zudem mit der Primärspule zusammen einen Schwingkreis mit der gleichen Resonanzfrequenz, welche die Sekundärspule aufweist. Das optimiert die Energieübertragung vom Primärkreis zum Sekundärkreis. Das Optimum der gebräuchlichen Zündspulen liegt bei 0,22 µF.

Anschluss der Zündspule

Im Kfz-Motor hat die Zündspule drei Anschlüsse, an Klemme 15 die Spannung vom Zündschloss, an Klemme 1 den Zündunterbrecher und an Klemme 4 den Zündverteiler. Es gibt auch Zündspulen mit 4 Anschlüssen, bei denen die Sekundärmasse separat an Klemme 4a angeschlossen wird. Bei Systemen mit Wasted Spark führen von der Sekundärwicklung die zwei Enden nach außen zu je einer Zündkerze. Man kann auch ältere Fahrzeuge mit Zündspulen nachrüsten. Zur Vermeidung thermischer Überlastung ist hierbei ein Vorwiderstand nötig. Diesen kann man durch das Starterrelais überbrücken, das gleicht während der Startphase einen Spannungseinbruch des Bordnetzes aus. Die ruhende Zündverteilung der vollelektronischen Zündung wird in modernen Fahrzeugen angewendet. Hierbei sitzt über jeder Zündkerze ein Zündmodul, das über eine eigene Zündspule verfügt. Das erhöht die Ausfallsicherheit - es kann bei elektrischen/elektronischen Fehlern stets nur ein Zylinder ausfallen. Zudem entfällt der aufwendige Zündverteiler, der teilweise mechanisch und damit störanfällig arbeitet, außerdem die störanfälligen Hochspannungskabel. Der Funkenüberschlag findet nur noch innerhalb der Zündkerze statt, so sind Funkstörungen minimiert.

Zündspule wechseln

Man kann die Zündspule mit etwas Geschick selbst wechseln, indem man sie zunächst von der Plastikverkleidung freilegt. Der Wechsel dauert wenige Minuten, er ist im Grunde so unproblematisch wie der Wechsel der Zündkerzen. Beachten Sie, dass Sie bei neueren Motoren mehrere Zündspulen haben. Wenn Sie eine neue Zündspule benötigen, können Sie diese bequem im Shop online bestellen. Sie finden die Spulen nach Fahrzeugtyp aufgelistet und können in Ruhe die Preise vergleichen. Der Versand aus dem Parts2Go-Shop erfolgt auf Rechnung, schnell und unproblematisch über GoGreen, der umweltneutralen Versandart. Wir führen 150.000 Artikel, von denen stets 20.000 aktuell am Lager sind.