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Bremsbacken / -satz
In den Trommelbremsen heutiger Fahrzeuge liegen Bremsbacken an der Innenseite der Trommel an. Das Anpressen der Bremsbacken erfolgt in der Regel hydraulisch, der Bremskraftverstärker unterstützt die Kraft des Fahrers beim Bremsen. Die Bremsbacken sind irgendwann verschlissen und müssen – am besten gleich der ganze Bremsbackensatz - gewechselt werden.
Funktionsweise der Trommelbremse
Die Bremsbacken üben auf den sich drehenden Radzylinder einen radialen Druck aus. Üblicherweise liegen sich die Bremsbacken gegenüber und verteilen daher die Kräfte gleichmäßig auf die Achse. Wenn die Bremsbacken verkanten, würde ein Schaden mit nachfolgend nachlassender Bremswirkung oder dem Blockieren der Bremsen entstehen. Die Bauart der Trommelbremse mit Bremsbacken ist die kostengünstigste Variante gemessen an den erzielten Bremsleistungen, da die Bremsbacken radial oder einzeln zur Bremsscheibe über den Bremshebel geführt werden. Die Bremsbacken nutzen sich infolge der permanenten Reibung ab, die zunächst durch Bremsbeläge aufgefangen wird, aber irgendwann auf die Bremsbacken durchschlägt. Bei Inspektionen wird die gesamte Bremsanlage (inkl. Dem Bremsbackensatz) überprüft, sie gehört zur wesentlichen Sicherheitsausstattung des Fahrzeuges, das ohne korrekte Funktion der Bremsen nicht durch den TÜV käme. Es werden daher nicht nur die Bremsbeläge, sondern auch die Bremsbacken überprüft. Sie können abgenutzt sein, was faktisch nur geschieht, wenn Bremsbeläge völlig verbraucht wären. Sie können korrodieren, aber auch im Laufe der Zeit sich durch die mechanische Beanspruchung verformen, das gehört zum normalen Verschleiß. Daher wird der Bremsbackensatz gelegentlich gewechselt. Die Bremsbacken verfügen über einen T-Förmigen Querschnitt und sind üblicherweise formstabil.
Aufbau der Bremsbacken
Diese bestehen aus zusammengeschweißten Stahlblechen, auch aus Leichtmetalllegierungen oder Stahlguss. Die Bremsbeläge werden aufgeklebt, auch genietet. Geklebte Beläge werden auch zusammen mit dem Bremsbackensatz ausgetauscht. Die Beläge müssen stabil sein und hohen Temperaturen standhalten, sie werden heute aus Graphit, Schiefer oder Kunstharz mit Metallpulver hergestellt. Metallgeflechte aus Zink- oder Kupferlegierungen erhöhen zusätzlich die Wärmeleitfähigkeit. Bremsbacken und Belag sowie Bremstrommel bilden gemeinsam eine Reibpaarung. Ist diese zu gering, sinkt die Bremswirkung, ist sie zu hoch, steigt der Verschleiß zu sehr an.
Wartung und Ersatz von Bremsbacken
Von Zeit zu Zeit stellt man den ganzen Bremsbackensatz verschleißbedingt nach, um den korrekten Abstand zwischen Bremsbelag und Bremstrommel zu gewährleisten. Wenn die Bremsbacken verschlissen sind, werden sie gewechselt. Sollten Sie preiswert einen Bremsbackensatz suchen, werden Sie in unserem Online-Shop fündig. Über ihre Fahrzeugidentifikationsnummer oder den Fahrzeugtyp finden Sie den passenden Bremsbackensatz für Ihr Fahrzeug.
