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Keilrippenriemen
\t\t \t\tEine Variante des herkömmlichen Keilriemens ist der so genannte Keilrippenriemen – auch Keilrippriemen genannt. Durch die veränderte Form wird ein Nachteil des normalen Keilriemens umgangen. Keilrippenriemen sind nicht so dick wie normale Keilriemen und können aus diesem Grund – wie Flachriemen – auch über Keilriemenscheiben mit deutlich geringerem Durchmesser gespannt werden.
Besonderheiten
Der Vorteil eines Keilriemens ist die höhere Reibung und damit die größere Kraftübertragung durch das Einklemmen des Keilriemens zwischen die schrägen Wände der Keilriemenscheibe. Doch dieser Vorteil bleibt beim Keilrippenriemen trotzdem erhalten. Der Trick: Über die Fläche des Keilrippenriemens sind mehrere kleiner Keile verteilt, die sich jeweils in eine Nut auf der Keilriemenscheibe klemmen. So sind mit Keilrippenriemen ähnlich kleine Umschlingungswinkel möglich wie mit Keilriemen, ohne dabei weniger Drehmoment zu übertragen. Auch der Keilrippenriemen ist ein Verschleißteil, das hin und wieder ersetzt werden muss. Modernen Keilrippenriemen sollten nach spätestens 150.000 Kilometern ausgetauscht werden, um einen ungewollten Stopp auf der Straße zu vermeiden.
Aufbau eines Keilrippenriemens
Seinen Namen erhielt der Keilrippenriemen aufgrund der längs verlaufenden Rippen, welche auf dem Riemen sitzen. Besonders gut eignen sich Keilrippenriemen für Serpentinentriebe. Diese erlauben den Antrieb mehrerer Aggregate über einen einzelnen Keilrippenriemen. So können Lichtmaschine, Kühlwasserpumpe und der Kompressor der Klimaanlage mit einem einzelnen Keilrippenriemen angetrieben werden. Dabei kann für bestimmte Geräte zu deren Antrieb keine große Kraft erforderlich ist, auch die glatte Außenseite des Keilrippenriemens genutzt werden. Einziger Nachteil: Über automatische Spanneinrichtungen muss sichergestellt werden, dass die Kraftübertragung auf die einzelnen Elemente gleichmäßig erfolgt.
Welche Art von Keilrippenriemen Sie benötigen, können Sie einem Code entnehmen, der auf jedem Keilrippenriemen zu finden ist: die Gebrauchsnummer. Steht auf Ihrem Keilrippenriemen zum Beispiel 4PK813 bedeutet das, der Keilrippenriemen hat 4 Rippen mit dem Profiltyp PK und ist 813 mm lang.
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