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VW GOLF IV (1J1) KONDENSATOR - Autoersatzteile - Günstig und schnell Autoteile kaufen | parts2go.de
Kondensator
Im Kondensator sammelt sich das gasförmige und erhitzte Kältemittel der Klimaanlage eines Autos. Ein Kompressor drückt das Kühlmittel dabei unter hohem Druck (bis zu 16 bar) in den Kondensator. Bei diesem Vorgang steigt die Temperatur des Kältemittels durch die aufgenommene Energie deutlich an.
So arbeitet ein Kondensator in der Klimaanlage
Damit die Wärme möglichst effektiv an die Umgebung abgegeben werden kann, muss der Kondensator ähnlich wie ein Kühler eine möglichst große Oberfläche haben. Über diesen Kühlkörper wird dann kalte Außenluft geblasen. Durch die sinkende Temperatur des Kondensators und den hohen Druck unter dem das Kühlmittel im Kondensator steht, verflüssigt sich das Kühlmittel – es kondensiert wie Luftfeuchtigkeit an einer kalten Scheibe. Vom Kondensator aus wird das Kühlmittel nun wieder in den Verdampfer der Klimaanlage geleitet. Hier reduziert sich der Druck, das Kühlmittel wird wieder gasförmig und dabei kälter. Über den auf diese Weise gekühlten Verdampfer wird dann die Luft geleitet, die ins Fahrzeuginnere kommt. Von hier saugt der Kompressor die Luft wieder an, leitet Sie in den Kondensator und der Kreislauf beginnt erneut.
Defekter Kondensator muss ausgetauscht werden
Wird ein Verdampfer undicht, erreicht das Kühlmittel nicht mehr den nötigen Druck. Zusätzlich tritt durch einen defekten Verdampfer Kühlmittel aus. Die Klimaanlage kühlt nicht mehr und die Umwelt wird geschädigt. Deshalb sollte ein defekter Kondensator so schnell wie möglich ausgetauscht werden. Die Reparatur eines Kondensators ist dabei selten möglich. Die Gründe für einen Defekt: Durch den hohen Druck kann ein betagter Verdampfer auch ohne Außenwirkung undicht werden. Aber auch Steinschlag kann einen Kondensator schnell außer Gefecht setzen. Der Grund: Um einen möglichst großen Kühleffekt bei gleichzeitig geringem Gewicht des Kondensators zu erreichen, müssen die Außenwände der Leitungen, durch die das Kühlmittel läuft, möglichst dünn sein. Da diese gleichzeitig unter hohem Druck stehen, reichen oft selbst kleine Kratzer oder leichte Schläge aus, um einen Defekt am Kondensator zu verursachen.
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