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NGK

Zündkerze NGK

Kurzübersicht

  • Artikelnummer: 5044.15
  • Hersteller: NGK
  • Schlüsselweite: 20,8 mm
  • Außengewinde [mm]: 14,0
  • Gewindelänge [mm]: 19,0
  • Funkenlage [mm]: 1,5
  • Zündkerze: abschraubbarer SAE-Anschluss, Iridium-Mittelelektrode, 1-Masseelektrode, entstört, 5 kOhm, mit Flachdichtsitz

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ODER
Artikelbeschreibung
  • Artikelnummer: 5044.15
  • Hersteller: NGK
  • Schlüsselweite: 20,8 mm
  • Außengewinde [mm]: 14,0
  • Gewindelänge [mm]: 19,0
  • Funkenlage [mm]: 1,5
  • Zündkerze: abschraubbarer SAE-Anschluss, Iridium-Mittelelektrode, 1-Masseelektrode, entstört, 5 kOhm, mit Flachdichtsitz

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ALFA ROMEO 164 (164_) 3.0 V6 (164.AD, 164.AH, 164.AB)
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ALFA ROMEO GIULIETTA (116_) 1.3 (116.44A)
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1767 ccm
90 kW / 122 PS
04/1979 bis 04/1985
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ALFA ROMEO GIULIETTA (116_) 1.8 Turbo
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ALFA ROMEO GIULIETTA (116_) 2.0 (116.A1A)
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07/1983 bis 06/1984
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ALFA ROMEO SPIDER (105_) 1300
1281 ccm
64 kW / 87 PS
01/1968 bis 12/1977
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ALFA ROMEO SPIDER (115_) 2000
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92 kW / 125 PS
08/1986 bis 12/1990
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Baujahr bis: 12/1989
Kraftstoffart: Flüssiggas (LPG)


ALFA ROMEO SPIDER (115_) 2000
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01/1977 bis 12/1993
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Kraftstoffart: Flüssiggas (LPG)

ALPINE 1300 1.3 85
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60 kW / 81 PS
01/1970 bis 12/1973
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ALPINE 1600 1.6 SC-SI
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01/1973 bis 12/1975
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09/1966 bis 08/1968
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AUDI F103 1.7
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Kombi
Kraftstoffart: Flüssiggas (LPG)

BMW 2.6- 3200 V8 Coupe 2.6
2562 ccm
81 kW / 110 PS
10/1958 bis 11/1961
Coupe
Kraftstoffart: Flüssiggas (LPG)
Motorcode: M 50 B26A


BMW 2.6- 3200 V8 Coupe 2600
2562 ccm
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09/1961 bis 12/1964
Coupe
Kraftstoffart: Flüssiggas (LPG)

BMW 501 2.1
2077 ccm
53 kW / 73 PS
07/1952 bis 01/1959
Besondere Aufbauform
Kraftstoffart: Flüssiggas (LPG)

FIAT 850 0.8
837 ccm
25 kW / 34 PS
07/1964 bis 10/1972
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TECDOC-Motornummer: 100 G.000
Kraftstoffart: Flüssiggas (LPG)


FIAT 850 0.8
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Kraftstoffart: Flüssiggas (LPG)


FIAT UNO (146_) 1.3 Turbo i.e.
1283 ccm
73 kW / 99 PS
01/1987 bis 12/1987
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TECDOC-Motornummer: 146 A2.146
Kraftstoffart: Flüssiggas (LPG)


FORD CAPRI III (GECP) 2.8 i Turbo
2772 ccm
138 kW / 188 PS
01/1982 bis 04/1987
Coupe
TECDOC-Motornummer: PYN

MITSUBISHI CORDIA (A21_A, AB, AC) 1.8 Turbo ECi (A213A)
1779 ccm
100 kW / 136 PS
10/1984 bis 07/1989
Coupe
TECDOC-Motornummer: 4G62 T
Baujahr ab: 01/1985
Kraftstoffart: Flüssiggas (LPG)


MITSUBISHI GALANT II (A16_) 2.0 Turbo ECi (A164)
1983 ccm
125 kW / 170 PS
05/1982 bis 05/1984
Stufenheck
TECDOC-Motornummer: 4G63-T (ECI)
Kraftstoffart: Flüssiggas (LPG)


MITSUBISHI GALANT III (E1_A) 2.0 Turbo ECi (E15A)
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06/1984 bis 04/1990
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Kraftstoffart: Flüssiggas (LPG)


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125 kW / 170 PS
08/1982 bis 08/1983
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TECDOC-Motornummer: 4G63-T (ECI)
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MITSUBISHI STARION (A18_A) 2.0 Turbo ECi (A183A)
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125 kW / 170 PS
06/1982 bis 12/1985
Coupe
TECDOC-Motornummer: 4G63-T (ECI)
Kraftstoffart: Flüssiggas (LPG)


MITSUBISHI STARION (A18_A) 2.0 Turbo ECi (A183A)
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132 kW / 180 PS
05/1985 bis 08/1987
Coupe
TECDOC-Motornummer: 4G63-T/C
Kraftstoffart: Flüssiggas (LPG)


NSU 1200 C
1167 ccm
40 kW / 54 PS
09/1969 bis 11/1971
Stufenheck
Kraftstoffart: Flüssiggas (LPG)

PORSCHE 911 3.0 SC
2956 ccm
150 kW / 204 PS
08/1980 bis 07/1983
Coupe
Motorcode: 930.10

PORSCHE 911 3.2
3125 ccm
160 kW / 218 PS
08/1986 bis 08/1989
Coupe
PORSCHE 911 3.2 SC Carrera
3125 ccm
170 kW / 231 PS
08/1983 bis 08/1989
Coupe
PORSCHE 911 3.2 SC Carrera
3125 ccm
152 kW / 207 PS
02/1984 bis 06/1987
Coupe
Motorcode: 930.21

PORSCHE 911 Cabriolet 3.0 SC
2956 ccm
150 kW / 204 PS
08/1982 bis 07/1983
Cabriolet
Motorcode: 930:10

PORSCHE 911 Cabriolet 3.2 Carrera Speedster
3125 ccm
170 kW / 231 PS
08/1986 bis 08/1989
Cabriolet
PORSCHE 911 Cabriolet 3.2 Carrera Speedster
3125 ccm
160 kW / 218 PS
08/1986 bis 08/1989
Cabriolet
PORSCHE 911 Cabriolet 3.2 SC Carrera
3125 ccm
152 kW / 207 PS
10/1984 bis 08/1989
Cabriolet
PORSCHE 911 Cabriolet 3.2 SC Carrera
3125 ccm
170 kW / 231 PS
08/1983 bis 08/1984
Cabriolet
TECDOC-Motornummer: 930.20

PORSCHE 959 2.8
2829 ccm
330 kW / 450 PS
01/1986 bis 04/1991
Coupe
TECDOC-Motornummer: 959.50

RENAULT 11 (B/C37_) 1.4 Turbo (B/C375)
1387 ccm
77 kW / 105 PS
04/1984 bis 12/1986
Schrägheck
TECDOC-Motornummer: C1J 760

RENAULT 11 (B/C37_) 1.4 Turbo (B/C375)
1387 ccm
85 kW / 115 PS
10/1986 bis 12/1988
Schrägheck
TECDOC-Motornummer: C1J 782
Motorcode: C1J-784


RENAULT 5 (122_) 1.4 Turbo (8220)
1387 ccm
118 kW / 160 PS
06/1980 bis 01/1985
Schrägheck
TECDOC-Motornummer: 840 730

RENAULT 9 (L42_) 1.4 Turbo
1387 ccm
85 kW / 116 PS
12/1986 bis 12/1989
Stufenheck
TECDOC-Motornummer: C1J 764

RENAULT 9 (L42_) 1.4 Turbo (L425)
1387 ccm
77 kW / 105 PS
04/1984 bis 12/1986
Stufenheck
TECDOC-Motornummer: C1J 760

RENAULT SUPER 5 (B/C40_) 1.4 Turbo (C405)
1387 ccm
88 kW / 120 PS
04/1985 bis 08/1990
Schrägheck
TECDOC-Motornummer: C1J 782

TALBOT SIMCA 1000 1.3 Rallye 3
1280 ccm
76 kW / 103 PS
01/1978 bis 12/1978
Stufenheck
Kraftstoffart: Flüssiggas (LPG)

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CHAMPION
Zündkerze GOLD PALLADIUM CHAMPION
Artikelnummer: OE078/T10.43
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Zündkerze: 1-Masseelektrode, mit Flachdichtsitz
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Lieferzeit: 1-3 Werktage
Inkl. MwSt., zzgl. Versandkosten
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Schlüsselweite: 20,8
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Lieferzeit: auf Anfrage
Inkl. MwSt., zzgl. Versandkosten
Vergleichsnummern
Hersteller
Teilenummer
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E 9207 01231
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J 4520 IW 24
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90098-74036
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MZ 602 035
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Hersteller

NGK - der springende Funke

NGKDer Zündfunke ist die Spezialität des japanischen Unternehmens NGK. Die Zündkerzen von NGK sind seit Jahren bei führenden Pkw- und Motorradherstellern, aber auch in den erfolgreichsten Fahrzeugen der Formel 1, im Motorrad-Rennsport und natürlich in den Fahrzeugen im täglichen Straßenverkehr unterwegs. NGK hat sich als Erstausrüster auch für die namhaftesten Hersteller von Zweirädern, Kleinmotoren und Bootsmotoren etabliert. Sie alle vertrauen auf die Zündkerzen-Technik von NGK, die für höchste Qualität und absolute Zuverlässigkeit bekannt ist. Aus diesem Grund umfasst die Produktpalette von NGK fast für jeden Motor das passende Produkt. Mit modernster Technik sorgt NGK für einen Leistungsstandard bei Zündkerzen, der selbst den extremsten Umgebungs- und Fahrbedingungen standhält. Sortiment und Service sind bei NGK erstklassig.

NGK - Innovation mit Tradition

NGK wurde am 1936 als NGK Spark Plug Co., Ltd. gegründet. Nur ein Jahr später lieferte das Unternehmen schon seine ersten Zündkerzen aus. In den Dreißigerjahren begann NGK Spark Plug Co. Ltd., in Japan Zündkerzen für Automobile zu entwickeln. 1949 vergrößerte der Börsengang in Nagoya und Tokio das NGK-Kapital. 1958 stieg NGK in die Entwicklung von keramischen Schneidewerkzeugen ein - bis heute firmieren sie unter Marke NTK. Ab 1967 entwickelte NGK zusätzlich keramische Bausteine für Elektro-Geräte für Telekommunikation und IT. Ab 1982 - damals wurde der geregelte Katalysator flächendeckend eingeführt - nahm NGK Lambdasonden ins Programm auf. Heute hat sich NGK als weltweit größter Anbieter für Zündkerzen und Lambdasonden etabliert. Über eine halbe Milliarde Zündkerzen produziert der Konzern alljährlich. Das Unternehmen ist außerdem wichtigster Zulieferer in der Erstausstattung neuer Serienfahrzeuge.

Keramik als Kernkompetenz

Das Wissen von NGK/NTK in technischer Keramik ist das Schlüsselelement für den Erfolg des Konzerns. Das Material steckt in fast jedem Produkt, das die Unternehmensgruppe herstellt - in Isolatoren von Zündkerzen wie in Glühkerzen und Lambdasonden, es steckt außerdem in vielen anderen Alltagsgegenständen wie Computern und Handys.

Schulungen für Handel und Werkstätten

Sie sind seit langem nicht mehr wegzudenken aus dem Serviceangebot von NGK: Die persönlichen Schulungen durch die Fachleute von NGK. Damit werden Handel und Werkstatt stets auf den neuesten Stand gebracht. Ergänzt wird das Schulungskonzept seit einiger Zeit durch ein interaktives Angebot. NGK e-learning richtet sich in erster Linie an die Mitarbeiter von KFZ-Werkstätten, aber auch an Produktmanager, Außendienstmitarbeiter und technische Bildungseinrichtungen wie etwa Berufsschulen oder Hochschulen. Aber auch alle technisch Interessierten sind willkommen. Mit dem Programm NGK E-Learning kann sich jeder, der etwas über die Technik von Zündkerzen, Glühkerzen, Lambdasonden und Zündleitungen erfahren möchte, schnell und flexibel weiterbilden. Das Lernprogramm fußt auf den klassischen Lernprinzipien Hören, Lesen, Mitmachen – damit lassen sich auch schwierigste technische Inhalte leicht verständlich vermitteln. Grafiken, Animationen und Filme gestalten den Online-Kurs kurzweilig und informativ. Alle Nutzer können Sie so einen Lehrgang pro Produktkapitel durchlaufen und Ihren Lernerfolg am Ende mit einem Quiz überprüfen - für erfolgreich abgeschlossene Lehrgänge gibt es ein Zertifikat. Die NGK E-Learning Plattform lässt sich aber auch wie ein Nachschlagewerk nutzen. Probieren Sie es ruhig einmal aus!


Hersteller-Webseite: http://www.ngk.de/
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