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Drosselklappe/-stutzen/Unterdruckleitung

BMW DROSSELKLAPPE/-STUTZEN/UNTERDRUCKLEITUNG - Autoersatzteile - Günstig und schnell Autoteile kaufen | parts2go.de

Artikel 31 bis 40 von 40 gesamt

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  1. Drosselklappenstutzen
    MAGNETI MARELLI

    Drosselklappenstutzen

    • Artikelnummer: 802000000059.95
    • Hersteller: MAGNETI MARELLI

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  2. Drosselklappenstutzen Green Mobility Parts
    VEMO

    Drosselklappenstutzen Green Mobility Parts

    • Artikelnummer: V20-81-0029.183
    • Hersteller: VEMO

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  3. Dichtung, Drosselklappenstutzen Original VEMO Qualität
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  4. Dichtung, Drosselklappenstutzen Green Mobility Parts
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  5. Dichtung, Drosselklappenstutzen Original VEMO Qualität
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  6. Dichtung, Drosselklappenstutzen Green Mobility Parts
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  7. Dichtung, Drosselklappenstutzen Green Mobility Parts
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  8. Dichtung, Drosselklappenstutzen Green Mobility Parts
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  9. Dichtung, Drosselklappenstutzen Green Mobility Parts
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  10. Drosselklappenstutzen HELLA
    HELLA

    Drosselklappenstutzen HELLA

    • Artikelnummer: 8UK 007 623-101.2
    • Hersteller: HELLA

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Artikel 31 bis 40 von 40 gesamt

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Ansaugsystem:
  • - Die angesaugte Luft strömt durch den Luftfilter, wird gereinigt und strömt weiter durch den Luftmassenmesser. Dort wird die angesaugte Luftmenge erfasst und an das Motorsteuergerät weiter geleitet und dient der Berechnung des Kraftstoffgemisches.
  • - Ebenfalls in Ansaugtrakt befindet sich der Ansauglufttemperaturfühler sowie die Drosselklappe.
  • - Durch die Drosselklappenstellung wird bestimmt wie viel Luft an den Brennraum weiter geleitet wird und somit auch die Beschleunigung des Fahrzeugs.
  • - Zu dem normalen Aufbau des Ansaugsystems gibt es auch noch eine variable Variante. Diese kann durch eine zusätzliche Klappe im Ansaugschlauch die Länge des Ansaugsystems verändern, was einen Einfluss auf die Strömungsgeschwindigkeit der Luft hat und somit Einfluss auf das Drehmoment des Motors hat. Durch die Strömungsgeschwindigkeit gelangt wieder mehr Sauerstoff in den Brennraum, was wiederum zu einer besseren Verbrennung sorgt.
  • - Das Ansaugsystem endet am Einlassventil des Motors. Dieses entscheidet durch die Öffnungszeit und den Hub wie viel Luft in den Brennraum gelangt.