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OPEL OMEGA A (V87)
Baujahr: 03.1987 → 12.1987
Motortyp: 3.0 (3000) (F19, M19, N19)
Leistung: 156PS
Hubraum: 2935ccm³
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- Artikelbeschreibung
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- Artikelnummer: AVX10X813.31
- Hersteller: CONTINENTAL CTAM
- angetriebene Aggregate: Servolenkungspumpe
- Fahrgestellnummer (VIN) bis: M1000000
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- Vergleichsnummern
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HerstellerTeilenummerALFA ROMEO116100210300ALFA ROMEO60574816AUDI076903137AUSTIN2A414AUSTIN2A801BMW12882914BMW32411288291BMW32421311578BMW32421316785DAIHATSU9932110811DAIHATSU99331-10811DAIHATSU9933110811FERRARI127132FIAT4117293FIAT4171293FIAT4306859FIAT4332785FIAT4335587FORD5013519FORD6049674FORD6077865FORD6196578FORD761F8620AAFORDE0TA8620CFORDEOTA8620CFORDEOTA8620C2GLAS13011203000HYUNDAI25211-11000HYUNDAI2521111000INNOCENTI33402327INNOCENTI58401328INNOCENTIAAE3550LANCIA7303462LANCIA7540063LANCIA7597531LEYLAND13H589LEYLAND13H8389LEYLAND13H859LEYLANDGFB102LEYLANDGFB193MERCEDES-BENZ0029974792MERCEDES-BENZ0069975692MERCEDES-BENZ007753009544MERCEDES-BENZA0029974792MERCEDES-BENZA0069975692MERCEDES-BENZA007753009544MITSUBISHIMD005350MITSUBISHIMD005351MORGANEOTA8620COPEL90194995OPEL90352613OPEL90444486OPEL950364OPEL950367OPEL950371PEUGEOT400381PEUGEOT574915RELIANTEOTA8620CRENAULT7700627033RENAULT7700682425ROVER13H389ROVER219560ROVER33402327ROVERGCB10813ROVERGFB185ROVERGFB251SAAB8322026SEAT3991260SEATX039652540SEATXO39652540TALBOT71803371TALBOT75221595TALBOT9226534VAUXHALL90194995VAUXHALL90352613VAUXHALL950367VOLVO950806VW076903137
- Hersteller
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ContiTech
Die Unternehmensgruppe ContiTech im Hannoveraner Stadtteil Vahrenwald ist ein Konzernbereich der Continental AG - sie ist berühmt für ihre Gummireifen, sowie Zahnriemen, Keilriemen und Keilrippenriemen. ContiTech umfasst sieben hoch spezialisierte Geschäftsbereiche, der wohl wichtigste davon ist die Belieferung der Automobilindustrie.Erstausrüster für die Automobilindustrie
Als Erstausrüster für die Automobilindustrie forscht und entwickelt die ContiTech Power Transmission Group. Ihre Kompetenz beschränkt sich nicht allein auf Konzeption und Fertigung von Antriebsriemen. Sie entwickelt auch sehr komplexe Riementriebsysteme. Immer wichtiger werden heute sehr kompakte Motoren, die die modernen Anforderungen von Ökonomie und Ökologie erfüllen. Dafür liefert das Unternehmen ContiTech die passenden Antriebslösungen. Darunter sind Riementriebsysteme für den Nockenwellenantrieb und für den Antrieb von Nebenaggregaten. Mit Innovationen wie dem Conti Unipower Keilrippenriemen und dem Conti HSN Power-Zahnriemen setzt der Hannoveraner Konzern seit langer Zeit weltweite Maßstäbe. Diese Riemen erfüllen die Zielvorgaben der Automobilindustrie wie etwa: Kaltstartfähigkeit bei bis zu -40° C, Temperaturbeständigkeit bis 140° C, sehr kompakte Bauweise, Abriebfestigkeit, Geräuschminimierung und lange Lebensdauer. Das spezielle "Lebensdauerprogramm Riementrieb" ermittelt die Geometrie, Kräfte, Schlupf und Materialzusammensetzung. ContiTech setzt über 100 Lebensdauerprüfstände ein, in denen Riemen, Spanner, Spannrollen und der Generatorfreilauf kontinuierlich gemessen werden.
ContiTech - umfangreicher Endkunden-Service im Internet
Übrigens: auf der Internetseite von ContiTech können Sie Ihr Wissen testen. Etwa zum Reizthema Zahnriemen. Wann muss er wirklich gewechselt werden? Eine Checkliste zum Thema Zahnriemenwechsel zeigt, wie gut Sie das Innenleben Ihres Wagens kennen und verstehen. Für eine noch ausführlichere Information lassen sich auch die kostenlosen Broschüren mit vielen Tipps rund ums Thema Antriebsriemen nutzen. Auf der ContiTech-Internetseite findet sich auch ein Ratgeber, der Ihnen genau erklärt, wie Sie mit diesem Motor-lebenswichtigen Verschleißteil zu verfahren haben. Und sollten Sie doch einmal gar nicht mehr weiter wissen, hilft die ContiTech-Telefon-Hotline weiter. Denn hier wird Service tatsächlich groß geschrieben.
Umweltschutz durch Innovation
Noch ein Beispiel für die Innovationskraft von ContiTech: Der neue Keilrippenriemen Conti Unipower Eco2-Flex war eines der 25 umweltschonendste Produkte auf der Messe Automechanika - dazu wählte ihn eine unabhängige Jury. Der Riemen vermindert im Nebenaggregatbetrieb die Verlustleistung gegenüber normalen Standardriemen um immerhin bis zu zehn Prozent. Damit leistet er einen nicht unerheblichen Beitrag zur Verbrauchsoptimierung und - heute besonders wichtig - zur Reduzierung der CO2-Emissionen eines Verbrennungsmotors. Die ContiTech-Entwickler haben diese Effizienzsteigerung durch die nochmals verbesserte Biegeflexibilität des Riemens erreicht. Sie setzen hierzu ein besonders flexibles Gemisch ein und kombinieren dies mit einer niedrigeren Profilhöhe des Riemens. Der Riemen, der derzeit von verschiedenen Kunden erprobt wird, soll seinen ersten serienmäßigen Einsatz ab 2012 finden.
Hersteller-Webseite: http.//www.contitech.de/ - Kundenmeinung
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