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Hauptscheinwerfer
Hauptscheinwerfer strahlen ihr Licht in Fahrtrichtung ab, um den Weg auszuleuchten und die Verkehrssicherheit zu erhöhen. Das Licht ist weiß oder bei Xenonlampen leicht bläulich, aber laut StVO ebenso zulässig.
Funktion der Hauptscheinwerfer
Neben der Ausleucht- und der Sicherheitsfunktion dienen Hauptscheinwerfer auch der Kennzeichnung. Andere Verkehrsteilnehmer erkennen sofort die Art des Fahrzeuges. Die an der Front befindlichen Hauptscheinwerfer sind gepaart und verfügen über Abblend-, Fern- und Nebellicht, das Abblendlicht ist asymmetrisch gestaltet, um die eigene Straßenseite besser auszuleuchten. In modernen Fahrzeugen kann diese Ausleuchtungsgeometrie angepasst werden. Alle Leuchtvarianten sind im Hauptscheinwerfer untergebracht, es gibt aber auch zusätzliche Scheinwerferarten zum Beispiel für Nebellicht. Die Lampen im Hauptscheinwerfer sind vor einem Parabolspiegel angebracht, zusammen mit dessen Spiegelung und dem geriffelten Scheinwerferglas strahlt der Scheinwerfer ein diffundierendes Licht aus. Das Glasgehäuse ist strukturiert und linsenförmig gestaltet. Die Reflektoren können frei geformt sein, um das Licht anforderungsgerecht zu verteilen. Sie können auch segmentiert sein, um verschiedene Beleuchtungsaufgaben zu erfüllen. Bei Xenon- und Halogenlampen gibt es auch eine Linse, die vor die Lampe montiert ist und bestimmte Ausleuchtungsformen ermöglicht. Abblend- und Fernlichtfunktion werden durch zwei Baugruppen übernommen, in modernen Fahrzeugen verfügt dabei die Abblend-Baugruppe über ein Schwenkmodul für die Kurvenlichtfunktion. Im adaptiven Fernlichtassistenten sind die Hauptscheinwerfer mit einer Kamera gekoppelt, deren Bilder ausgewertet werden und zur Leuchtweitensteuerung der Scheinwerfer dienen. Fernlicht schaltet sich automatisch ein, andere Fahrzeuge werden erkannt und das Licht so geregelt, dass diese nicht geblendet werden. Lichtwechsel erfolgen adaptiv, sodass sich die Augen des Fahrers nicht mehr plötzlich umstellen müssen.
Hauptscheinwerfer wechseln
Hauptscheinwerfer können in erster Linie durch Unfälle zerstört werden. Schon bei Rissen sollten Sie gewechselt werden. Aber auch die Reflektoren und Streuscheiben können über die Zeit altern. Dann lohnt es sich, komplette Hauptscheinwerfer zu wechseln. Ein weiteres Motiv für den Wechsel der Hauptscheinwerfer sind Tuningmaßnahmen. Insbesondere die Streuscheibe wird im Laufe der Jahre durch Straßenschmutz regelrecht gesandstrahlt und erleidet dabei irreversible Einbußen, was die Leuchtkraft der Hauptscheinwerfer beeinträchtigt. Es gibt Hauptscheinwerfer komplett oder auch in Teilen, Sie finden Sie in unserem Online-Shop über Ihre Fahrzeug-Identifikationsnummer oder nach dem Typ Ihres Fahrzeuges. Oft lohnt es sich, einen kompletten Hauptscheinwerfer zu ersetzen, weil für den gleichen Fahrzeugtyp verbesserte Modelle verfügbar sind. Wenn Sie einzelne Teile wie den Reflektor wechseln möchten, ist das nach Ausbau der Hauptscheinwerfer gewöhnlich unproblematisch.Beim Wechsel kompletter Scheinwerfer oder einzelner Teile wechselt man stets die Lampen und Gummidichtungen mit aus, beide haben eine begrenzte Lebensdauer und verschleißen oder fallen zwangsläufig irgendwann aus.
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Technische Info
Es kommt immer wieder vor, dass Scheinwerfer beschlagen. Bei starken Temperaturunterschieden oder auch bei hoher Luftfeuchtigkeit ist es möglich, dass diese Feuchtigkeit in das Innere gelangt über die technisch nötige Scheinwerferbelüftung. Dort sammelt sich dann das Wasser als „Schwitzwasser“ an der Innenseite des Scheinwerferglases. Nach kurzer Zeit verdunstet das Wasser wieder. Dies stellt somit kein Qualitätsproblem dar und kann ohne Zweifel und Bedenken weiter verwendet werden.
