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CONTITECH

Wasserpumpe, Motorkühlung

Kurzübersicht

  • Artikelnummer: WP6046.31
  • Hersteller: CONTINENTAL CTAM

34,06 €
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Artikelbeschreibung
  • Artikelnummer: WP6046.31
  • Hersteller: CONTINENTAL CTAM


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Vergleichbare Produkte
FEBI BILSTEIN
Wasserpumpe FEBI BILSTEIN
Artikelnummer: 15947.101
Hersteller: FEBI BILSTEIN

Material Wasserpumpenflügelrad: Metall
Material Dichtung: Papier
Material: Aluguss
Zähnezahl: 19
Flügel-/Schaufelanzahl: 7
Gewicht [kg]: 0,879
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info: mit Dichtung
Service Information beachten:


45,15 €
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SKF
Wasserpumpe
Artikelnummer: VKPC 86618.50
Hersteller: SKF

Wasserpumpenausführung: für Zahnriementrieb
Anzahl der Schrauben: 7
Material Wasserpumpenflügelrad: Metall
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info: mit Dichtungen
Zähnezahl: 19


40,51 €
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MEYLE
Wasserpumpe MEYLE-ORIGINAL: True to OE.
Artikelnummer: 513 050 0003.144
Hersteller: MEYLE

Ergänzungsartikel/Ergänzende Info: mit Dichtung
Wasserpumpenausführung: für Zahnriementrieb
Zähnezahl: 19
Qualität: Sealed with SiC/SiC
Neuteil ohne Pfand:
Artikelnummer des empfohlenen Spezialwerkzeuges: 999 990 0002


38,04 €
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Inkl. MwSt., zzgl. Versandkosten
Vergleichsnummern
Hersteller
Teilenummer
FORD
1388504
FORD
6G9N8591AA
RENAULT
74 38 610 006
RENAULT
74 38 610 035
VOLVO
271647
VOLVO
271985
VOLVO
271986
VOLVO
272 457
VOLVO
272 474
VOLVO
272476
VOLVO
272481
VOLVO
30650751
VOLVO
3068 4432
VOLVO
3075 1700
VOLVO
8694626
Hersteller

ContiTech

ContiTech LogoDie Unternehmensgruppe ContiTech im Hannoveraner Stadtteil Vahrenwald ist ein Konzernbereich der Continental AG - sie ist berühmt für ihre Gummireifen, sowie Zahnriemen, Keilriemen und Keilrippenriemen. ContiTech umfasst sieben hoch spezialisierte Geschäftsbereiche, der wohl wichtigste davon ist die Belieferung der Automobilindustrie.

Erstausrüster für die Automobilindustrie

Als Erstausrüster für die Automobilindustrie forscht und entwickelt die ContiTech Power Transmission Group. Ihre Kompetenz beschränkt sich nicht allein auf Konzeption und Fertigung von Antriebsriemen. Sie entwickelt auch sehr komplexe Riementriebsysteme. Immer wichtiger werden heute sehr kompakte Motoren, die die modernen Anforderungen von Ökonomie und Ökologie erfüllen. Dafür liefert das Unternehmen ContiTech die passenden Antriebslösungen. Darunter sind Riementriebsysteme für den Nockenwellenantrieb und für den Antrieb von Nebenaggregaten. Mit Innovationen wie dem Conti Unipower Keilrippenriemen und dem Conti HSN Power-Zahnriemen setzt der Hannoveraner Konzern seit langer Zeit weltweite Maßstäbe. Diese Riemen erfüllen die Zielvorgaben der Automobilindustrie wie etwa: Kaltstartfähigkeit bei bis zu -40° C, Temperaturbeständigkeit bis 140° C, sehr kompakte Bauweise, Abriebfestigkeit, Geräuschminimierung und lange Lebensdauer. Das spezielle "Lebensdauerprogramm Riementrieb" ermittelt die Geometrie, Kräfte, Schlupf und Materialzusammensetzung. ContiTech setzt über 100 Lebensdauerprüfstände ein, in denen Riemen, Spanner, Spannrollen und der Generatorfreilauf kontinuierlich gemessen werden.

ContiTech - umfangreicher Endkunden-Service im Internet

Übrigens: auf der Internetseite von ContiTech können Sie Ihr Wissen testen. Etwa zum Reizthema Zahnriemen. Wann muss er wirklich gewechselt werden? Eine Checkliste zum Thema Zahnriemenwechsel zeigt, wie gut Sie das Innenleben Ihres Wagens kennen und verstehen. Für eine noch ausführlichere Information lassen sich auch die kostenlosen Broschüren mit vielen Tipps rund ums Thema Antriebsriemen nutzen. Auf der ContiTech-Internetseite findet sich auch ein Ratgeber, der Ihnen genau erklärt, wie Sie mit diesem Motor-lebenswichtigen Verschleißteil zu verfahren haben. Und sollten Sie doch einmal gar nicht mehr weiter wissen, hilft die ContiTech-Telefon-Hotline weiter. Denn hier wird Service tatsächlich groß geschrieben.

Umweltschutz durch Innovation

Noch ein Beispiel für die Innovationskraft von ContiTech: Der neue Keilrippenriemen Conti Unipower Eco2-Flex war eines der 25 umweltschonendste Produkte auf der Messe Automechanika - dazu wählte ihn eine unabhängige Jury. Der Riemen vermindert im Nebenaggregatbetrieb die Verlustleistung gegenüber normalen Standardriemen um immerhin bis zu zehn Prozent. Damit leistet er einen nicht unerheblichen Beitrag zur Verbrauchsoptimierung und - heute besonders wichtig - zur Reduzierung der CO2-Emissionen eines Verbrennungsmotors. Die ContiTech-Entwickler haben diese Effizienzsteigerung durch die nochmals verbesserte Biegeflexibilität des Riemens erreicht. Sie setzen hierzu ein besonders flexibles Gemisch ein und kombinieren dies mit einer niedrigeren Profilhöhe des Riemens. Der Riemen, der derzeit von verschiedenen Kunden erprobt wird, soll seinen ersten serienmäßigen Einsatz ab 2012 finden.


Hersteller-Webseite: http.//www.contitech.de/
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