Über 630.000 Autoersatzteile 
Mein Fahrzeug
- Diesen Artikel entfernen Hersteller: CONTITECH
Fahrzeug Modell
- BRAVA (182_)
- BRAVO I (182_)
- DOBLO Großraumlimousine (119_, 223_)
- DOBLO Kasten/Großraumlimousine (223_)
- DUCATO Bus (230_)
- MAREA (185_)
- MAREA Weekend (185_)
- PALIO Weekend (178_, 173_, 373_, 374_, 171_)
- PUNTO (176_)
- PUNTO (188_)
- SCUDO Bus (220_)
- SCUDO Kasten (220_)
- STILO (192_)
- STILO Multi Wagon (192_)
- STRADA Pick-up (178_, 278_)
- TIPO (160_)
- ULYSSE (220_)
- Mehr anzeigen
Suchergebnisse für: '*'
ContiTech - umfangreicher Endkunden-Service im Internet
Übrigens: auf der Internetseite von ContiTech können Sie Ihr Wissen testen. Etwa zum Reizthema Zahnriemen. Wann muss er wirklich gewechselt werden? Eine Checkliste zum Thema Zahnriemenwechsel zeigt, wie gut Sie das Innenleben Ihres Wagens kennen und verstehen. Für eine noch ausführlichere Information lassen sich auch die kostenlosen Broschüren mit vielen Tipps rund ums Thema Antriebsriemen nutzen. Auf der ContiTech-Internetseite findet sich auch ein Ratgeber, der Ihnen genau erklärt, wie Sie mit diesem Motor-lebenswichtigen Verschleißteil zu verfahren haben. Und sollten Sie doch einmal gar nicht mehr weiter wissen, hilft die ContiTech-Telefon-Hotline weiter. Denn hier wird Service tatsächlich groß geschrieben.
Umweltschutz durch Innovation
Noch ein Beispiel für die Innovationskraft von ContiTech: Der neue Keilrippenriemen Conti Unipower Eco2-Flex war eines der 25 umweltschonendste Produkte auf der Messe Automechanika - dazu wählte ihn eine unabhängige Jury. Der Riemen vermindert im Nebenaggregatbetrieb die Verlustleistung gegenüber normalen Standardriemen um immerhin bis zu zehn Prozent. Damit leistet er einen nicht unerheblichen Beitrag zur Verbrauchsoptimierung und - heute besonders wichtig - zur Reduzierung der CO2-Emissionen eines Verbrennungsmotors. Die ContiTech-Entwickler haben diese Effizienzsteigerung durch die nochmals verbesserte Biegeflexibilität des Riemens erreicht. Sie setzen hierzu ein besonders flexibles Gemisch ein und kombinieren dies mit einer niedrigeren Profilhöhe des Riemens. Der Riemen, der derzeit von verschiedenen Kunden erprobt wird, soll seinen ersten serienmäßigen Einsatz ab 2012 finden.
