Über 630.000 Autoersatzteile 
Mein Fahrzeug
Fahrzeug Typ/Motor
- 1.2 TSI (105 PS)
- 1.2 TSI (110 PS)
- 1.2 TSI (86 PS)
- 1.4 TSI (140 PS)
- 1.4 TSI (150 PS)
- 1.4 TSI G-TEC (110 PS)
- 1.6 TDI (105 PS)
- 1.6 TDI (110 PS)
- 1.6 TDI (90 PS)
- 1.6 TDI 4x4 (105 PS)
- 1.6 TDI 4x4 (110 PS)
- 1.8 TSI (180 PS)
- 2.0 TDI (143 PS)
- 2.0 TDI (150 PS)
- 2.0 TDI / TDI RS 4x4 (184 PS)
- 2.0 TDI 4x4 (150 PS)
- 2.0 TDI RS (184 PS)
- Mehr anzeigen
SKODA OCTAVIA III (5E3, NL3, NR3) EINSPRITZVENTIL/EINSPRITZDüSE/DüSENSTOCK/PDE - Autoersatzteile - Günstig und schnell Autoteile kaufen | parts2go.de
Benzineinspritzung
- - Bei der Benzineinspritzung wird durch Injektoren und einem gewissen Kraftstoffdruck dafür gesorgt dass der Kraftstoff fein zerstäubt in die Luft eingespritzt wird. Dadurch erhöht sich die Oberfläche des Kraftstoffes, was für eine bessere Vermischung mit der Luft sorgt und somit zu einer besseren Verbrennung des Gemisches führt.
- Indirekte Einspritzung: Hierbei wird der Kraftstoff entweder in das Saugrohr oder in das Drosselklappengehäuse eingespritzt. Der Luftstrom der dann durch das öffnen des Ventils und dem runter fahren des Kolbens entsteht, zieht das Kraftstoff- Luft- Gemisch in den Brennraum rein und verwirbelt es dabei. Die indirekte Einspritzung kann man in 2 Varianten aufteilen.
- Single Point Injection: das System besitzt nur eine Einspritzdrüse die sich zentral an der Drosselklappe befindet. Der Aufbau des Systems ist relativ einfach gehalten, durch die geringe Anzahl der Bauteile und die Ansteuerung der Einspritzdüse. Durch die Bauform des Saugrohres kann es dazu kommen das nicht alle Zylinder gleichmäßig befüllt werden.
